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公路橋梁鋼絞線孔道壓漿方法 壓漿料價格
后預應力孔道壓漿料預應力筋張拉錨固后，孔道應盡早壓漿，且應在48h內(nèi)完成。針對此壓漿需求，預應力管道壓漿料*，具有流動性好、不泌水不分層、耐久性好、預應力鋼筋不銹蝕、與混凝土粘結牢固、壓漿飽滿早強、微膨脹高充盈，可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無空隙等特性。產(chǎn)品使用方便，直接加入水即可使用，符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F50—2011）﹑《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》（TB/T3192-2008）及《預應力孔道灌漿劑》（GB/T25182-2010）標準要求。
后預應力孔道壓漿料主要
項 目 | 指標 | 檢測結果 | |
水膠比（%) | 0.26～0.28 | 0.27 | |
凝結時間（h） | 初凝 | ≥5 | 8:30 |
終凝 | ≤24 | 11:30 | |
流動度（25℃）（s） | 初始流動度 | 10～17 | 15.2 |
30min流動度 | 10～20 | 16.1 | |
60min流動度 | 10～25 | 17.4 | |
泌水率（%） | 24h泌水率 | 0 | 0 |
3h鋼絲間泌水率 | 0 | 0 | |
壓力泌水率（%） | 0.22MPa (孔道垂直高度≤1.8m時） | ≤2.0 | 1.0 |
0.36MPa (孔道垂直高度＞1.8m時） | |||
膨脹率（%） | 3h | 0～2 | 0.3 |
24h | 0～3 | 1.1 | |
充盈度 | 合格 | 合格 | |
抗壓強度（MPa） | 3d | ≥20 | 53 |
7d | ≥40 | 67 | |
28d | ≥50 | 76 | |
抗折強度（MPa） | 3d | ≥5 | 11.5 |
7d | ≥6 | 12.6 | |
28d | ≥10 | 14 | |
對鋼筋的銹蝕作用 | 無銹蝕 | 無銹蝕 | |
三、 后預應力孔道壓漿料主要特點
1、流動性好，強度高，不泌水，不分層。
2、耐久性好，不存在，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固。
3、壓漿具有飽滿早強、微膨脹等特性。
4、產(chǎn)品具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無空隙。
5、預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結牢固。
6、使用方便，直接加入水即可使用。
四、 后預應力孔道壓漿料適用范圍
適用于水泥漿、水泥砂漿和水泥混凝土灌漿作業(yè)，特別適合普通公路﹑高速公路、高速鐵路、橋梁、核電站等大型工程的后張法預應力的孔道灌漿施工。
五、 后預應力孔道壓漿料使用注意事項
1、預應力筋的制作，錨具、夾具等的安裝，預應力的施加，壓漿等應滿足設計要求，并符合JTG/TF50—2011《公路橋涵施工技術規(guī)范》、TB/T3192-2008《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》及GB/T25182-2010《預應力孔道灌漿劑》的規(guī)定。
2、拌制預應力管道壓漿料水泥漿的參考水膠比為0.26～0.28，在攪拌機中加入實際拌和水的80%～90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入慢速攪拌2min，然后快速攪拌1min，加入剩下的10%～20%的拌和水，繼續(xù)攪拌1min。
3、漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不宜超過40min。
4、漿料在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度。
5、壓漿時漿體溫度應保持5℃～30℃之間，否則應采取措施滿足條件。
6、預應力管道壓漿料、水稱量準確，并嚴格按確定的水灰比加水，不得隨意調(diào)整加水量。
六、 后預應力孔道壓漿料包裝與貯存